Lo realizaron investigadores irlandeses
Buenos Aires-(Nomyc)-La primera batería de Celda Completa con Doble Catión: una tecnología que combina iones de Litio y Sodio para crear un sistema más eficiente, estable y sostenible, lo que no solo representa un hito técnico, sino también una promesa concreta para la transición energética global, fue desarrollada por Científicos de la University of Limerick (UL), en colaboración con la University of Birmingham.
El primer estudio, demuestra que la batería de sodio supercargada con litio, es capaz de 1.000 ciclos y mayor rendimiento para vehículos eléctricos y el profesor asociado Hugh Geaney y el investigador Dr. Syed Abdul Ahad, ambos del Departamento de Ciencias Químicas y del Bernal Institute de UL, quienes están a cargo del proyecto, tienen un enfoque de su trabajo que rompe con la lógica de las baterías convencionales al introducir una fórmula que aprovecha lo mejor de dos mundos: la alta capacidad del litio y la abundancia y bajo coste del sodio lo que representa también una promesa concreta para la transición energética global.
Sobre la tecnología: las baterías actuales que dominan el mercado, de manera principal las de Ión de Litio, tienen un rendimiento elevado, pero a un precio ambiental y económico muy alto y extraer litio y sobre todo, Cobalto o Níquel, implica un alto impacto ecológico y humano, mientras que la demanda de estos minerales está disparada, lo que encarece los dispositivos y pone presión sobre ecosistemas y comunidades.
En cambio, el Sodio es mucho más abundante ya que se encuentra incluso en el agua de mar y menos conflictivo desde el punto de vista geopolítico, aunque sin embargo, hasta ahora, las baterías de Sodio no ofrecían una densidad energética comparable a las de litio, es decir, duraban menos o requerían más espacio para ofrecer el mismo rendimiento.
En este tema es donde entra esta innovación, al combinar iones de Sodio y Litio en un electrolito dominante en sodio, los investigadores lograron una batería que duplica la capacidad de las versiones de sodio convencionales, manteniendo la estabilidad de ciclos por encima de las 1.000 cargas. Una hazaña que, hasta ahora, no se había conseguido en una celda completa utilizando estos materiales.
Más limpia y segura: otro aspecto clave es la eliminación de cobalto que usado en muchas baterías de litio, está asociado a riesgos ambientales, conflictos laborales e incluso explotación infantil en algunos países productores. La batería desarrollada por UL evita estos materiales críticos, apostando por una química más sencilla y accesible.
Además, el diseño mejora la seguridad térmica, un punto crucial en dispositivos móviles o coches eléctricos, donde el sobrecalentamiento o la combustión de las baterías sigue siendo un problema latente y gracias a su configuración, el sistema dual-catión no solo es más eficiente, sino también más seguro en condiciones reales de uso.
Aplicaciones reales: esta tecnología podría ser decisiva en el sector de la movilidad eléctrica, donde las exigencias de autonomía, seguridad y coste son altísimas. Pero también abre puertas para su uso en sistemas de almacenamiento estacionario, como los que se usan para guardar energía solar o eólica y en dispositivos portátiles que necesitan baterías más ligeras y duraderas.
El equipo ya está explorando combinaciones con nuevos materiales, como ánodos basados en silicio, o pares de iones alternativos como Litio-Magnesio o Potasio-Litio, que podrían llevar esta idea aún más lejos. La versatilidad del enfoque permite adaptarlo a distintas escalas y necesidades, desde una bici eléctrica hasta una microrred solar en zonas rurales.
Potencial: esta batería no es solo un avance técnico. Es un paso firme hacia un modelo energético más justo y resiliente. Si se logra escalar su producción y optimizar los costes, podría:
No se trata de una solución milagrosa, pero sí de un salto tecnológico con impacto real que frente a un sistema energético que necesita cambiar con urgencia, innovaciones como esta marcan la diferencia. Porque no basta con generar energía limpia: también hay que almacenarla mejor, de forma más justa y sin hipotecar el planeta en el proceso.
A modo de resumen:
Este avance, publicado en Nano Energy
Más información: Syed Abdul Ahad et al, Synergistic Li-Na co-alloying for high-capacity, long-life, dual-alkali ion batteries, Nano Energy (2025).
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