En su acelerada carrera hacia Marte, la compañía de Elon Musk ha registrado casos de amputaciones, aplastamientos y lesiones graves

Buenos Aires-(Nomyc)-“Me sorprendería si no aterrizamos en Marte en cinco años”, la frase es de Elon Musk y forma parte de una extensa entrevista que concedió a finales de 2021 a la revista Time y en la que, entre otras cuestiones, habla de los ambiciosos planes de SpaceX.

Desde ese momento la compañía logró avances importantes, entre los que se incluye el lanzamiento de su flamante nave “Starship” al que podría seguir una segunda prueba en cuestión de días, aunque junto a esos logros, grandes, habría sin embargo una crónica mucho menos brillante.

Sus protagonistas: los miles de empleados de la empresa y la agencia Reuters que acaba de publicar un informe pormenorizado que se centra en la siniestralidad laboral de la compañía y el “otro costo” de la carrea marciana de Musk.

Al menos 600 lesiones: el dato lo aporta la agencia internacional de prensa en un artículo de investigación sobre accidentes laborales en SpaceX firmado por Marisa Taylor, luego de consultar registros del gobierno y realizar varias entrevistas, la agencia asegura haber documentado “al menos 600 lesiones” sufridas por trabajadores de SpaceX desde 2014.

La cifra representa “solo una parte del recuento total de casos”, según precisa Reuters y el dato es interesante tanto por su volumen, como por lo que oculta ya que tras ese cómputo habría accidentes que, en algunos casos, provocaron  amputaciones, electrocuciones, heridas en cabeza y ojos e incluso un fallecido en 2014.

Lo que cuentan los números: la investigación de la agencia británica no se limita a aportar el cómputo global de accidentes, ya que gracias a la lectura de demandas de trabajadores, informes médicos, reclamaciones e incluso registros internos de SpaceX entregados a los inspectores de seguridad, entre otras fuentes, la agencia ha ido más allá y concreta cómo fueron parte de esos siniestros laborales.

Resultados: sus registros muestras que más de un centenar de trabajadores sufrieron cortes o laceraciones, 29 acabaron con fracturas o dislocaciones, 17 con manos o dedos «aplastados», 9 con traumatismos craneoencefálicos —incluida una fractura de cráneo y cuatro conmociones— y se contabilizaron cinco quemaduras y otras tantas electrocuciones. El relato suma y sigue, con sucesos igual de graves.

La agencia habla de ocho accidentes que derivaron en amputaciones, una docena de lesiones que afectaron a partes del cuerpo sin especificar y siete empleados que acabaron padeciendo heridas oculares y la lista incluye por supuesto otros incidentes de menor gravedad, como más de 170 esguinces o torceduras.

Superar al sector: hay otro enfoque que ayuda a poner en contexto las estadísticas de SpaceX y responder una pregunta clave: ¿Sufre más siniestro la compañía de Elon Musk que otras competidoras del sector? Reuters asegura que la media de la industria espacial es de 0,8 lesiones o enfermedades por cada centenar de trabajadores, un indicador que algunas de las instalaciones de SpaceX superaría con creces. Siempre, por supuesto, según los datos recabados por la agencia.

La tasa de lesiones anotada en 2022 en sus instalaciones de fabricación y lanzamiento próximas a Brownsville, Texas, fue de 4,8, la del centro de pruebas de McGregor de 2,7 y la de la planta de Hawthorne, en California, de 1,8 y el índice más bajo lo dejan las instalaciones de Redmond, en Washington, con un 0,8.

De lanzallamas y chalecos chillones: a lo largo de su reportaje, Taylor desgrana algunas prácticas de SpaceX cuanto menos llamativas y de las que ha sabido a través de algunos de sus empleados o extrabajadores.

Por ejemplo, cuatro de ellos le aseguraron que en ocasiones Elon Musk juega con un lanzallamas o que los gerentes desaconsejan a los trabajadores que usen chalecos amarillos o cintas de ese tono cerca del magnate por su aversión a los colores brillantes.

El CEO de la compañía también habría ordenado que al menos parte de la maquinaria de California y Texas se repintase por la misma razón: en vez del característico amarillo de seguridad, pidió que se cubriese de negro o azul.

Largas jornadas en la oficina: La lista suma y sigue con otras prácticas cuestionables que hablan de trabajadores durmiendo en las instalaciones de la compañía, empleados que trabajaban más de 80 horas a la semana y consumen estimulantes para mejorar su rendimiento o incluso soldadores a los que se les suministran líquidos por vía intravenosa para combatir el calor.

No es la primera vez que la filosofía laboral de Musk se convierte en noticia, ya que algo similar ocurrió cuando se hizo con las riendas de Twitter e incluso, el propio magnate llegó a pernoctar en las fábricas de Tesla y alardear de sus intentos por dormir menos.

Nomyc-14-11-23